ECA Knowledge Repository
Permanent URI for this collection
Browse
Recent Submissions
Item Mobilisation et gestion des resources financières dans les universités africaines(1991)La crise économique qui a frappé les pays africains plus particulièrement a amené les gouvernements à réduire les dépenses sociales notamment dans les domaines de l'éducation et de la sante. La baisse de l'appui normalement accords au secteur de l'éducation a entraîné la détérioration des infrastructures de l'éducation et la diminution évidente de la qualité de l'enseignement. Les programmes d'austérité adoptés par les gouvernements pour surmonter la crise économique ont donné lieu à la réduction des allocations financières pour l'enseignement supérieur et à la réduction des devises étrangères affectées à l'achat des livres, équipements de laboratoire et tous les autres matériels si nécessaires.Item Décennie des Nations unies pour les transports et les communications en Afrique, 1978-1988(1986-10)Le projet répond à l’objectif d’adapter les aéroports africains au développement du trafic aérien et aux modifications de ses caractéristiques. Il a pour but de doter l’Angola d’infrastructures aéroportuaires adaptées. Les séquelles de la guerre d’indépendance qui s’est accompagnée de la destruction de la plupart des infrastructures, ont conduit l’Angola à entreprendre un vaste programme de remise en état.Item Fonds d'affectation spéciale des Nations Unies pour le développement de I 'Afrique : hier et demain(1993)La crise économique persistante qui sévit en Afrique est de nature structurelle. Elle se caractérise par la désagrégation des infrastructures et des outils de production. La production agricole, plus particulièrement vivrière, a considérablement diminué dans les années 80. La majorité des industries africaines ont été affectées par la crises : certaines ont fermé leurs portes et les autres se sont pour la plupart vues contraintes de fonctionner bien en-deçà de leurs capacités. Les infrastructures matérielles édifiées après les indépendances se sont en partie dégradées. De même, les services sociaux, en particulier dans le domaine de l’éducation, de la santé publique de l’assainissement, du logement et de l’eau potable se sont également détériorés. Le chômage se répand, ainsi que la pauvreté.Item United Nations transport and communication decade in Africa, 1978-1988 : co-financing meeting for projects in east African transport corridors(1987-07)The objective of the co-financing meeting is to provide a suitable forum for the African countries concerned to jointly present their national projects, in the context of the transit corridors, for consideration by the financial institutions and donor agencies. The joint presentation would help to highlight the importance of national projects which may act as bottlenecks, but might not be recognized as such when considered in isolation. Co-financing has been proposed as the appropriate mechanism for mobilizing financing for the decade projects at this stage of implementation. The co-financing concept is here defined simply as an arrangement to obtain financing for a project from more than one financing source.Item Compendium of papers : Second African Road Safety Congress, Addis Ababa, 16-20 October 1989(1989-10)The road safety problem has reached crisis proportions from both the social and economic points of view. The fatality rate per vehicle registered on African highways currently ranges from eight to fifty times higher than what is registered in industrialized countries. The first congress gave African road safety officials and technical experts a broad introduction to the various road safety problems. It was clearly demonstrated that road accident causation is a complex matter, and that road accidents have implications in all parts of a nation's social and economic life. A number of experts from the industrialized countries and from developing countries throughout the world presented. Since 1984 many African countries have gained considerable experience in road safety work. It was therefore an aim for the Second African Road Safety Congress to move forward and to present genuine road safety experience gained in Africa. Emphasis was equally put on the possibilities of transfer of experience from the industrialized countries to developing countries, and between African countries. It was also an aim for the congress to explore the possibilities of financing road safety activities through bilateral and multilateral agreements as well as through national financial arrangements. The possibilities of sub regional cooperation and exchange of data and experience was emphasized.